『エアタイクーンオンライン２（AirTycoon Online 2）』で遊んでます。航空会社を経営する、ターン制のシミュレーションゲームです。

空港を所有すると定収入が増えて少し安定するのかな、と期待して、

空港を買ってみました。

試しに一番安い３番目の空き枠に空港を買ってレベル１から育てていたら、同盟仲間が「空港はレベル７〜８を買うほうがいい」とアドバイスをくれたので、そうすることに。

買うなら大都市の１枠空港

旅客値や貨物値の高い大都市のレベル８空港の価格は 60クレジット＋ $6,000,000K 以上とお高いです。が、３枠の安いレベル１空港は、アップグレードにコストがかかるので結局は高くつくのかな？　と思って計算してみたら、そうでもなかったです。

レベル３までの費用は記録するの忘れたので、うろ覚えですみません。それでも、購入代＋アップグレード費用は全部で $5,000,000K いかないくらいでした。１枠レベル８空港の購入価格のほうが断然高い！

つまり、レベル８空港おすすめのポイントは、収益面にあるということです。

そもそも、大都市であっても、３枠空港のスロットは利用者がなかなか増えません。よって、収益も増えないし、価値も上がりません。

逆に、大都市の１枠空港は利用者が多く、スロットはいつでもほぼフル稼働状態。毎月、最大限の空港所得が手に入るわけです。結果、大都市の１枠レベル８空港のほうが、早く元が取れます。（60クレジットは戻せませんが‥‥。）

私は、アメリカにある４つの大都市で、１枠のレベル８空港を買ってみました。それらを、最初に何も考えないで買ってしまった東京３枠の空港と比べてみると、スロットの利用率、そして収益の差は歴然です。

といっても、見ての通り、１枠レベル８空港の収益でも、良くて $69,000K 強。ぼちぼちです。もっと旅客数や貨物量の多い都市の空港であれば、収益ももう少し多いと思いますが‥‥。

それでも、世界経済危機のときには、この空港からの収益にほんと助けられました。若干変動はありましたけど、ほぼ定収入。ありがたいです。

例えば、2003年に訪れた三度目の世界経済危機。

観光客減少の告知が１月に現れ、時間差でその年の１１月から影響が著しくなりました。それでも、空港収益のおかげで、まだ黒字です。

２００４年４月には最悪の状態に。

空港収益がなければ絶対赤字になってましたが、ここでもなんとか、黒字でもちこたえることができました。

そして、２００４年６月。待ちに待った、世界経済回復です。

新しい航空機をまともに買えるくらいの利益が戻って、ひと安心。

ほんと、

空港収益に救われた世界経済危機でした。

もしも、レベル８になる大都市の１枠空港を、もっと早い段階で購入しておけば、初期費用安くてもっとお得だったのかな‥‥と、ふと思ったりします。でも、あの頃はそもそもドル貯金なかったし‥‥。序盤、何も読まないで適当にプレイしてたので、後の祭です。

でも、４つ目の空港購入時でも残りターンが３００強はあったので、結果的に毎月の空港所得で、ターン終了までに初期費用の３倍以上は稼げる計算です。

大都市の１枠レベル８空港でスロット利用率ほぼ100％状態、そして残りターンが充分あれば、元は全然取れます！

ちなみに、東京３枠に買った過疎空港も一応、元は取れてます。毎月の空港収益は少ないけど、購入時に残りターンが５００強あったので、積もり積もって「初期費用＋レベルアップ費用」以上は稼げてます。（ちょっと無駄にレベルアップさせちゃったんですけど‥‥。）

保有空港価値でランクアップ

空港をもったら、少しランキングが上がりました。要因は、収益が増えたこともありますが、保有空港価値により会社価値がアップしたことも大きいようです。

空港を所有する前は、もちろん、保有空港価値はゼロでした。

東京の３枠に買った空港をレベル３にした頃の、保有空港価値がこちら。

保有空港価値が、$1,960,400Kに上がっています。購入時に $600,000K強、レベル３に上げるまでのコストが確か $600,000Kぐらい、合計 $1,200,000K 強を投入してますので、一応、使ったお金以上の価値の空港に成長しています。そして、空港の価値がアップした分、着実に会社価値もアップしています。

その後、ボストンの１枠レベル８空港を買った後の、保有空港価値がこちら。

$8,135,200K になりました。購入前の月の報告書では、保有空港価値は $1,985,600K だったので、$6,149,600K 増えたことになります。この空港は、$6,114,800K で購入したので、保有空港価値をそのまま買ったようなかんじですね。

まだスロットに余裕あるので、今後もさらなる利用者増加、空港価値上昇に期待です。

$6,000,000を現金でもっていたら、それだけ会社価値に加算されますが、そのお金が保有空港価値になっていれば、「保有空港価値＋毎月の空港所得」分が会社価値に貢献する上に、利用者増加で空港価値が上昇する利点もあるので、ただ貯金するよりは空港を所有しているほうがプラスαがあっていい感じします。もちろん、利益の出る人気空港を所有していて残りターンが充分にある場合の話ですけど。

ちなみに翌年、アトランタの１枠レベル８空港を購入すると、保有空港価値は $14,332,000K に、

その２年後、サンフランシスコの１枠レベル８空港を購入すると、保有空港価値は $20,438,400K に、

さらに１年半後、ヒューストンの１枠レベル８空港を購入すると、保有空港価値は $26,528,800K へと増えました。

おかげでランキングは、安定して１０位以内キープできてます。

でも、今ランキングトップを走っている、桁違いの航空会社さんを見てみたら、なんと、空港もってないも同然でした！　ほぼ純粋に、旅客と貨物の路線を増やすのみで勝負し、ものすごい利益を上げ、世界経済危機でも没落する気配すら見せず、同盟にも属さないで、ずっと単独トップを走り続けている状態です。すごい！

空港所得に頼らず、堂々と路線運営だけで勝負する、それが通の心意気なのでしょうか‥‥。

そう、空港会社じゃない、俺たちは、

航空会社なんだ！！

みたいな‥‥。なんか、

かっこいい‥‥！

もしかしたら単に、上手に運営してるから空港不要なだけかもですけど（笑）

空港所得の明細

空港を所有すると、スロットやオフィスなどの価格を変更できます。

レベル８空港では、すべて最高額に設定しています。最高額でも、スロット埋まってくれるので。

３枠の過疎空港では、１枠２枠の空港より少し安めに価格設定してるのですが、まったく利用者増えません。

これで見ると、７６８スロットが利用されていますが、なんと、このうち７００以上が自分です（笑）

他の過疎空港を見てたら、空港所有者自身で１０００以上のスロットを使ってるという猛者がいたので、少しは見習おうと思った次第です。

あれ‥‥ちょっと待って‥‥よく考えたら、所有空港の場合は、支払ったスロット費などが収益として戻ってくるので、そこはプラスマイナスゼロだから実質、空港税と他プレイヤー使用分だけが純利益になるのかな。そう考えると、

この過疎空港は元取れてないような‥‥

わあ‥‥

‥‥‥

そうだ。

未来を見よう。

その後

１０月６日にエンドターンを迎え、ゲームがコンプリートしました。

結果、ランキングは４位！

詳しくは、別の記事にまとめています。

結果発表！ in エアタイクーンオンライン２

みる